Город Кампонг Чам (Kampong Cham) или, как предлагает вики, Кампонгтян — стал следующей нашей остановкой после столицы Камбоджи, города Пномпень, на пути к камбоджийско-лаосской границе. Остановились мы в нем всего на две ночи, поскольку основной нашей целью было успеть вовремя, до истечения визы, пересечь границу.

Кампонг Чам

С поисками жилья проблем не возникло. Возле набережной реки Меконг, на западном берегу которой и раскинулся город, есть пара кварталов с барами и кафе, а если податься чуть-чуть вглубь — можно найти дешевые гесты.
DSC_2648.jpg

Слева от нашего геста была заправка.

 улочки Кампонг Чам

Где-то на улочках Кампонг Чама.

улочки Кампонг Чам

И на переулочках…)

улочки Кампонг Чам рынок

Кампонг Чам, рынок.

улочки Кампонг Чам

Юные танцоры).

Меконг и мосты через него

Меконг и мосты — вот главные достопримечательности этого небольшого городка. Даже в сухой сезон Меконг поражает своей шириной, а кроме того, интерес также представляют плавучие деревеньки — маленькие поселения, состоящие из домов на воде.

меконг река лодки дома на плаву камбоджа

Плавучие дома на заднем фоне.

меконг река лодки дома на плаву камбоджа

меконг река лодки дома на плаву камбоджа

меконг река лодки дома на плаву камбоджа

меконг река лодки дома на плаву камбоджа

И вот по такому мосту все время из дома и домой. А когда придет сезон дождей и уровень воды в Меконге поднимется — мост будет разрушен, а этому дому придется сняться с якоря).

меконг река лодки камбоджа

Даже в сезон дождей Меконг судоходен в лучшем случае до Пномпеня, но и дальше по реке можно встретить достаточно большие лодки и паромы.

меконг лодка река камбоджа

Первый мост, который невозможно не заметить, носит немного странное, на мой взгляд, название — Kizuna Bridge. Мне это кажется просто невероятным, но это, черт побери, первый мост в Камбодже, перекинуты через Меконг! И открыт он был лишь в 2001 году (!!!). Более того, дела у Камбоджи плохи настолько, что этот мост построен не за счет камбоджийских налогоплатильщиков, а является подарком японцев.

Длина моста составляет целых 1,5 километра.
Kizuna Bridge, Kampong Cham, Cambodia.

Kizuna Bridge, Kampong Cham, Cambodia.

Kizuna Bridge, Kampong Cham, Cambodia меконг

DSC_2709.jpg

Гулять по мосту не сильно круто, много машин, выхлопы… Мы пошли только ради лучшего обзора. А вот местные зачем-то по нему совершают пробежки.

DSC_2726.jpg

DSC_2716.jpg

меконг камбоджа

Вот такой огромный Меконг и суда на нем.

По вечерам под сваями моста и вдоль набережной собирается много людей. Здесь можно поужинать уличной кухней, посидеть на скамеечках… Местные жители всех возрастов выходят на вечернюю зарядку или занимаются спортивной ходьбой.
DSC_2731.jpg

Уличная кухня. Вид сверху. :)

DSC_2706.JPG

А карусельки и надувные замки есть везде. :D

Ну а что же до второго моста — так это действительно шедевр. Расположен он немного севернее моста Kizuna и сделан… полностью из бамбука.
И это просто потрясающий мост, потому что эта хлипкая на первый взгляд конструкция выдерживает не только пешеходов, велосипеды и мопеды, но и автомобили. Я просто открыла от удивления рот, когда увидела, что по нему едет легковой автомобиль. А когда по нему же на наших глазах проехал еще и микроавтобус, а затем грузовичок, я и вовсе не могла подобрать челюсть с пола. :D

бамбуковый мост камбоджа меконг

бамбуковый мост камбоджа меконг

бамбуковый мост камбоджа меконг

Виталик проверил мост со всех сторон. Бамбук и только бамбук. Никаких подпорок из бревен или бетона.

бамбуковый мост камбоджа меконг

При проезде через мост мопеды, а уж тем более автомобили, издают просто нереальный звук). Знаю, что редко кто из вас смотрит эти короткие видяшки, но реально, просто послушайте. :)

Кстати, проход через мост платный, но платить надо не при входе со стороны города, а на выходе, на небольшом острове. Так что если до конца моста не доходить — прогулка будет бесплатной. :)
Я, как всегда, не особо дружу с англоязычными сайтами, но вроде как в сезон дождей мост полностью затапливает и попасть на остров можно только на лодке. Ну а когда уровень воды снова падает — его восстанавливают заново.
Те, у кого времени в запасе много, могут посетить еще и руины храма Nokor Wat, находящиеся недалеко от города. Эти древние руины ангкорского периода хранят следы недавней кровавой истории страны — груды костей и черепов, принадлежащих жертвам геноцида и террора со стороны Красных кхмеров.
У нас же времени не было (а у меня не было и особого желания посещать столь печальное место), так что мы продолжали движение к границе.

В продолжении автостопа по Камбодже

Чтобы выйти за черту города и отсеять все машины, едущие по месту, мы должны были пройти мост.
DSC_2738.jpg

Топать пришлось прилично. :)

меконг камбоджа

На той стороне реки сразу видно — дождей не было очень давно.

меконг камбоджа

Меконг почти как море. :D

Увы, за мостом был крутой поворот, за ним еще какие-то магазины и постройки. Короче, пока мы дошли до приемлемого с точки зрения автостопа места — порядком устали.
Не скажу, что было мало машин… но почему-то никак и никто нам не останавливался.

DSC_2749.jpg

DSC_2750.jpg

Что только мимо не проезжало…

Мы уже порядком подзадолбались, прошло, наверное, часа полтора, прежде чем удача нам улыбнулась и мы таки стопанули пикап. Ребята подкинули нас до пересечения дорог Hight Way 7 и какой-то второстепенной дороги, обозначенной на моих картах номером 73.

Мы достаточно неплохо примостились  в тенечке старого микроавтобуса с удобной подножкой сзади. :D
автостоп камбоджа

Где-то непонятно где).

И тут нам пришлось сидеть очень долго. Машин, даже грузовых или автобусов, почти не было… Какой-то мужичок все время мотался туда-сюда на своем пикапе. Раз даже остановился расспросить чо это мы тут делаем. Мы думали, сейчас начнет рассказывать где найти автобус (водители частенько норовили доставить нас на автостанцию, понятия автостопа у них нет и в их голове такое не укладывается). К нашему удивлению, он все прекрасно понял и просто пожелал нам удачи.

Снова прошло часа полтора. Остановился очередной минибас. Мы, как всегда, начали отмахиваться, мол давай, поезжай, денег нет. Обычно, Виталику достаточно было сказать «отменлой» и автобусы как ветром сдувало. Но к еще одному нашему удивлению, ничего не понимающий по-английски водитель, стал махать головой, мол окей, окей и чуть ли не затаскивать наши вещи  в автобус. :D

Это было странно, но в разгар жары сидеть на пустой трассе совсем не круто, так что мы, конечно же, согласились.

По пути заехали в какой-то дом, чтобы разгрузить лежащие у всех пассажиров под ногами доски. Виталик помог водителю и кондуктору в этом нелегком деле, так что мы решили, что мы в расчете).
День выдался нелегкий, жара изматывает невероятно быстро, так что мы были рады остановиться в городке под названием Кратье, о котором пойдет речь в следующей статье.
Водитель минибаса выдал нам на прощание свою визитку и, видимо, сказал что-то типа «звоните,  как будут деньги». :D